HP2 Megamoto

HP2 Megamoto

HP2 Megamoto - Ein Highlight auf der Strasse

Auf dem Weg zu immer emotionaleren Motorradkonzepten bringt BMW Motorrad die Megamoto auf die Straße. Das auf der Basis der HP2-Enduro aufgebaute Motorrad wird unter den straßenzugelassenen 2-Zylinder-Supermotos dank herausragender Leistungsdaten und edler Werkstoffe die Spitzenposition einnehmen. Als konsequente Fortführung der HP2-Linie demonstriert die Megamoto eindrucksvoll die Dynamik und die Bandbreite des Boxerkonzeptes. Bei unter 200 Kilogramm fahrfertig werden Leistung und Drehmoment der Megamoto noch einmal deutlich über der HP2-Enduro liegen. Um den speziellen Anforderungen sportlichen Landstraßensurfens und Rennstreckeneinsatzes gerecht zu werden, wartet das straffer abgestimmte, tiefer gelegte Fahrwerk mit hochwertigen Komponenten auf: Vorne zeichnet eine voll einstellbare, fein ansprechende Upside-Down-Gabel von Marzocchi mit üppig dimensionierten 45 Millimeter-Gleitrohren und 160 Millimeter Federweg verantwortlich für souveräne Radführung. Hinten sorgt ein ebenfalls in Federbasis, Dämpfer-Zug- und Druckstufe verstellbares Öhlins-Federbein mit 180 Millimeter Federweg für satte Straßenlage.

HP2 Megamoto

Mehr als nur Mega

Um das Potential des stabilen Fahrwerks noch besser nutzen zu können, ist eine zweite Bremsscheibe verbaut. Damit liegen die Verzögerungswerte auf dem Niveau moderner Straßensportler. Rationale Betrachter wird freuen, dass ein Drehzahlmesser und ein neuer Scheinwerfer die Alltagstauglichkeit der Megamoto genau so anheben wie die deutlich reduzierte Sitzhöhe. Faszinierend und Emotionen auslösend wirken Maschinen-Optik und die Wahl exklusiver Materialien. So werden Tankverkleidung und Lampenverkleidung zum Teil aus Karbon gefertigt. Ein satter Sound kommt aus der eigens für die Megamoto gefertigten, zweiflutigen Akrapovic-Auspuff-Anlage. Sie trägt nicht nur zur Leistungssteigerung bei, sondern verfeinert auch das Gesamtbild der neuen Supermoto. Bei der Neuabstimmung des charakterstarken Boxer-Triebwerks wurde das Hauptaugenmerk auf spontanere Gasannahme und mächtiges Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich gelegt.