RS 76 Custom
Die Riller & Schnauck Custom Schmiede.
RS 76 steht für Leidenschaft, Qualität und Kreativität. Seit 1976 ist Riller & Schnauck Teil der Motorradfamilie, beginnend mit der Marke BMW Motorrad. Um dies zu ehren haben wir uns für die Gründung der Submarke RS 76 entschieden. Seit 2020 widmen wir uns voller Leidenschaft und Expertise dem Veredeln, Verfeinern oder Modifizieren von Motorrädern der Marken BMW Motorrad, DUCATI und Kawasaki in Berlin und Brandenburg. Wir bauen nicht nur Bikes für den Showroom, sondern planen und verwirklichen auch mit dir dein individuelles Traummotorrad. Dabei endet unser Service nicht nur mit dem Montieren von Zubehörteilen, sondern wird gern mit einer individuellen Lackierung oder Sattlerarbeiten ergänzt. Mit unserem kreativen und fachkundigem Team werden wir deine Wünsche umsetzen!
Mit unseren Projekten haben wir bereits an zahlreichen Messen und Contest teilgenommen, zuletzt waren wir mit einem zweiten und dritten Platz erfolgreich bei der European Bike Week am Faaker See.
Sprich uns an, wir freuen uns auf dein Projekt – egal ob groß oder klein!
Falls du wissen möchtest, was wir für dich umsetzen können, melde dich bei unseren Ansprechpartnern. Sie stehen dir gerne mit ihrer Expertise im Bereich RS 76 Custom zur Verfügung!
Benzingerede über RS76
Die Szene spricht über unsere radikal neu gedachten GS-Derivate. Kettenritzel.cc hat unter der Überschrift „Von der Fernreise zur Provokation“ unsere beiden Builds als klare Absage an die Koffer-Romantik gefeiert: Comic-Optik im Cel-Shading-Stil von Stilbruchlack (Alexander Bloch), harte Kontraste, schwarze Konturlinien – ein Look, der die Formen flacher wirken lässt und sofort Aufmerksamkeit erzeugt.
R1300 SM (Supermoto) - aggressiv, tief und kompromisslos für Asphalt: neu besattelte Sitzbank/Tankblende, goldene 17" OZ-Schmiederäder auf Pirelli Diablo Supercorsa SP, Motomaster Flame-Scheiben, goldener Lenker, schwarz lackierte Gabelbrücken, filigrane Motogadget-Spiegel. Hinten ein Rizoma-Kennzeichenträger mit Miniblinkern; die komplette Abgasanlage inkl. HP-Corse 4-Track in schwarzer Keramik. Ergebnis laut Review: handlich in der Stadt, spielerisch auf Landstraßen - „Hooligan-Bike für große Jungs“. Mehr zur R1300 SM im Feature bei Kettenritzel.cc
R1300 SX (Supercross) – hochbeinig, grobstollig, gebaut für die grobe Kante: 21" Excel-Speichenrad vorn (17" hinten) auf Continental TKC 80, Motomaster Flame-Bremsen, Rizoma-Lenkerstrebe, Motogadget-Spiegel, kleine LED-Blinker rundum und der kernige SC-Project Titan Rally-X. Die matte Cel-Shading-Lackierung betont den „Rallye-Charakter“ – ein Statement zwischen edler Kunst und Dirt-Attitüde. Die R1300 SX im zweiten Blog-Review.
